www.SuperBrakes.ru (495) 648-6024

Тормозные системы

Прайс-лист

Главная

Тормозные диски

Фото-отчеты

установок

Тормозные системы SUPERBRAKES

Фото-отчеты установок

INFINITI М35

Хорошо, когда производитель расширяет линейку автомобилей "заряженной" версией. Это дает возможность использовать без лишних доработок необходимые "заряженные" компоненты. Вот и в данной инсталляции для улучшения штатной тормозной системы INFINITI M35 владелец выбрал вариант установки увеличенной тормозной системы на переднюю ось от INFINITI FX50 - самой "заряженной" версии в модельном ряду INFINITI. В итоге тормозные диски увеличились в диаметре с 320 до 355мм и прибавили толщиной с 28 до 32 мм, а тяжелые чугунные 2-х поршневые суппорты с плавающей скобой были заменены на алюминиевые 4-х поршневые. Помимо этого, новая тормозная система дополнилась колодками FERODO Racing серии DS2500, имеющими улучшенные температурные характеристики.

К сожалению, суппорты от FX50 намного толще суппортов SUPERBRAKES и требуют установки 10мм проставки и удлиненных колесных шпилек, чтобы колесо не задевало за новые большие суппорты. Однако, если использовать колесные диски от FX50, этого можно избежать.

MAZDA CX-7

Современные автомобили марки MAZDA выделяет прекрасный динамичный дизайн кузова. Модель CX-7 не стала исключением из этого правила. Соответствует внешности и её турбо-мотор с мощностью под 250 л.с. Но о тормозах инженеры как будто забыли: на передней оси тормозные диски диаметром 296 мм совершенно не достаточны для уверенной остановки такого автомобиля. Удивительно, но на компактном MAZDA 3MPS установлены диски большего размера - диаметром 320 мм!

Что бы исправить этот просчет, на данной машине на передней оси вместо штатных установлены 355*32 мм тормозные диски DBA 5000 серии, 4-х поршневые суппорты SUPERBRAKES и колодки FERODO Racing .

INFINITI FX35

Автомобили марки INFINITI выделяются мощными моторами, превосходным дизайном, но, к сожалению, и слабой штатной тормозной системой. Для кардинального решения этой проблемы на данном автомобиле передние и задние тормоза были полностью заменены на увеличенные.

На передней оси установлена тормозная система, включающая 355*32 мм тормозные диски с перфорацией, 6-ти поршневые суппорты, тормозные колодки FERODO Racing серии DS2500.

На задней оси тормозная система, включающая 355*32 мм тормозные диски с перфорацией, 4-х поршневые суппорты, тормозные колодки FERODO Racing серии DS2500.

Для придания стилистического соответствия с черным кузовом автомобиля, суппорты были окрашены в красный цвет с имитацией логотипов.

MERCEDES W215CL

На автомобиле установлена:

- на передней оси: тормозная система, включающая 380*32 мм тормозные диски с перфорацией, 8-ми поршневые суппорты BREMBO, тормозные колодки FERODO Racing серии DS2500 и армированные шланги GOODRIDGE.

- на задней оси: тормозная система, включающая 380*32 мм тормозные диски с перфорацией, 4-х поршневые суппорты SUPERBRAKES, тормозные колодки FERODO Racing серии DS2500 и армированные шланги GOODRIDGE.

Для придания стилистического соответствия с кузовом автомобиля, суппорты были окрашены в белый цвет и на них были нанесена имитация логотипов.

MITSUBISHI Pajero II Ралли-Рейд

Машины, участвующие в соревнованиях по Ралли-Рейдам, тоже требуют эффективной тормозной системы. Ведь на прямых отрезках дистанции скорости доходят до 150км/час. Но из-за высокопрофильных шин размер колесного диска увеличить не получается. Вот и у этого MITSUBISHI Pajero размер колес 16", а передних тормозных дисков всего 275*26 мм - как у самой обыкновенной легковушки.

Но нам удалось, максимально используя свободное пространство 16" колес, скомпоновать тормозную систему с 320*32 мм тормозными дисками и 4-х поршневыми суппортами - полный аналог системы от MITSUBISHI Lancer EVO под 17" колеса. Теперь на этом автомобиле можно спокойно участвовать и в соревнованиях на асфальтовом покрытии.

На передней оси установлена тормозная система, включающая 320*32 мм тормозные диски DВA 4000 Slotted, 4-х поршневые суппорты SUPERBRAKES, тормозные колодки FERODO Racing серии DS DS2500.

LEXUS LX470

Особенность данной установки заключалась в необходимости сохранения штатных колесных дисков 17" размера.

Однако специалистам нашей компании удалось разместить в таком относительно небольшом колесе тормозную систему с 345 мм тормозным диском, хотя диаметр штатного тормозного диска всего 312 мм!

На автомобиле установлена:

- на передней оси: тормозная система, включающая 345*32 мм составные тормозные диски со слотированными роторами DВA 5000 серии, 4-х поршневые суппорты SUPERBRAKES, тормозные колодки FERODO Racing серии DS2500.

MITSUBISHI Pajero IV

Большинство современных внедорожников штатно комплектуются 18" колесными дисками, в которых легко размещается тормозная система с 355*32 мм тормозными дисками. Однако автопроизводители упорно продолжают устанавливать в такие машины маленькие тормоза.

Не исключением их этого правила оказался и трех-дверный MITSUBISHI Pajero IV. Его передние тормозные диски имеют размер 286*26 мм. Такие тормоза поместятся в 15" колесе!

Понятно, что маленькие тормоза не смогут эффективно останавливать автомобиль с весом около 2-х тонн... По-этой причине хозяин автомобиля принял решение установить увеличенную тормозную систему, а специалисты нашей компании помогли в этом. Теперь на этом автомобиле установлена:

-на передней оси: тормозная система, включающая 355*32 мм составные тормозные диски со слотированными роторами DВA 5000 серии, 4-х поршневые суппорты SUPERBRAKES, тормозные колодки FERODO Racing серии DS Performance.

FORD Focus 2 ST

Активный стиль вождения владельца этого FORD Focus ST потребовал улучшения эффективности штатной тормозной системы автомобиля.

Модернизация тормозов происходила в 2 этапа: в начале были заменены передние штатные тормозные диски толщиной 25 мм на составные DBA 5000 серии аналогичного диаметра, но толщиной 30 мм. Это позволило избавиться от частого перегрева тормозов, приводящего к потери эффективности колодок. Но проблема нечеткости работы, связанная с плавающей конструкцией штатного тормозного суппорта, осталась.

Для её решения на втором этапе работ штатные 1-но поршневые суппорты на передней оси были заменены на 4-х поршневые с более высокотемпературными колодками FERODO Racing серии DS2500.

-на передней оси: тормозная система, включающая 320*30 мм составные тормозные диски со слотированными роторами DВA 5000 серии, 4-х поршневые суппорты SUPERBRAKES, тормозные колодки FERODO Racing серии DS2500.

INFINITI FX45

Тормозная система на передней оси с 355 мм тормозными дисками является классическим вариантом для современного мощного внедорожника. PORSCHE Cayen, BMW X6, JEEP SRT, INFINITI FX50s и многие другие машины уже штатно комплектуются такими системами.

Но иногда и таких тормозов бывает недостаточно!

Владелец этого автомобиля вначале попросил установить на переднюю ось своего INFINITI FX45 тормозную систему с 6-ти поршневыми суппортами и увеличенными дисками диаметром 355 мм, так как штатная с дисками 320 мм совершенного не подходила под стиль его вождения.

Однако через год он понял, что и 355 мм дисков ему не достаточно и опять приехал к нам. Было принято решение переставить 355 мм диски с передней оси на заднюю добавив к ним 4-х поршневые суппорты, а на переднюю ось установить бескомпромиссные 410 мм тормозные диски, так как как 22" колеса это позволяли.

INFINITI G35

Обычно замена штатной тормозной системы на увеличенную требует и установки колес большего размера. Получается, что итоговые расходы на такую модернизацию автомобиля помимо цены новых тормозов дополнительно включают стоимость новых колес, покрышек и услуги шиномонтажа, что сопоставимо со стоимостью еще одной тормозной системы.

Но к счастью владельцев INFINITI G35, имеющей штатно 17" колесные диски, специалисты нашей компании разработали тормозную систему для передней оси максимально использующую размер колеса. В итоге диаметр тормозного диска удалось увеличить с штатного 320 мм до 345 мм, а толщину с 28 мм до 32 мм. Теперь о проблемах перегрева тормозов и "биением" в руль можно забыть.

-на передней оси установлена тормозная система, включающая 345*32 мм составные тормозные диски со слотированными роторами DВA 5000 серии, 4-х поршневые суппорты SUPERBRAKES, тормозные колодки FERODO Racing серии DS Performance.